Qué hacer si Glovo y Uber dejan de trabajar con autónomos en España

El futuro del rider autónomo en España está cambiando
👋 Quién soy y por qué hablo de estoMe llamo Artiom.

Trabajo como rider autónomo en Alicante con Uber y desarrollo el proyecto
Riders Callejeros.

Voy directo al punto.

El modelo de autónomo dentro de las plataformas se está cerrando.
Y si hoy trabajas como autónomo, tienes pocos caminos reales.

🔄 CAMINO 1: Seguir siendo autónomoSi decides mantenerte como autónomo, hoy solo veo dos opciones reales.

🧩 Opción 1 — Trabajar con Catcher

Catcher es un marketplace que conecta restaurantes con riders autónomos. En ciudades grandes puede funcionar mejor.

En Alicante, actualmente:

• 📦 hay pocos pedidos
• 💰 es difícil vivir solo de eso

Además, cada zona tiene su propio coordinador.
No basta con subir documentos.

Muchas veces:

• el soporte no responde rápido
• necesitas contactar directamente con el responsable local

👉 Puede ser una alternativa parcial.
Pero hoy, en ciudades medianas, no siempre es suficiente.

🏪 Opción 2 — Volver al modelo directoNegociar directamente con bares y restaurantes.

Por ejemplo:

• 💶 5 € por entrega dentro de la ciudad
• 💶 10 € fuera de la ciudad
• ➕ más IVA

También puedes:

• 🤝 unirte con otros riders
• gestionar varios restaurantes
• crear tu propio pequeño sistema

Es posible.
Pero ya no es solo reparto.

👉 Es montar un negocio propio.
⚖️ Sobre la petición activaEn este contexto existe una petición activa para permitir que:

• el modelo autónomo pueda convivir con el contrato
• se diferencie al autónomo real del falso autónomo

No busca eliminar la Ley Rider.
Busca claridad y convivencia.
Si eres autónomo y quieres mantener esta opción,
puedes apoyarla.

🔁 CAMINO 2: Pasar a contratoLa segunda vía es clara:
trabajar con contrato.

📄 Contrato directo con Glovo
Es posible.
Pero no es sencillo.

Intenté contactar directamente y la respuesta tardó meses.
Una vía más efectiva es contactar con el Comité de Empresa de Glovo en Alicante.

Es un órgano elegido por los riders que:

• mantiene interlocución directa con la empresa
• trabaja condiciones laborales
• puede orientarte sobre vacantes

En mi caso, ahora me están ayudando a establecer contacto para acceder a un contrato directo.

🚐 Opción flotaTambién puedes trabajar a través de una flota.
Pero aquí todo depende de la flota.
Hay flotas buenas y flotas malas.
Intenté contactar con varias y no siempre respondieron.

Por ejemplo, BrumBrum en Murcia tiene buena reputación entre riders.

Se habla de:

• 💰 salarios alrededor de 1.800 €
• 🤝 enfoque más humano
• 👥 creación de equipo

Pero incluso dentro de una flota:

• si el coordinador es profesional → puedes organizar horarios
• si no lo es → el trabajo se complica

🎯 Mi conclusión personalSiempre trabajé como autónomo con Uber.
Ahora quiero probar un contrato directo con Glovo y analizar mejor el sistema de flotas.

Mi conclusión es clara:
👉 El modelo autónomo se está reduciendo.
👉 El futuro es contrato o crear tu propio sistema.

💬 Abro debateQuiero saber tu opinión.

• ¿Qué es para ti una buena flota?
• ¿Existe realmente una flota justa?
• ¿Qué condiciones debería tener para funcionar bien?

Te leo en comentarios.